MSC荣耀号最大载客量为5,686人，品牌可以提供2,217间客舱

创新尝责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，辣味包括在上下船口、辣味来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，可口可乐比如上下船的效率比较低等问题。中国邮轮市场稳步复苏，想尝我们也将进一步完善工作和部署安排，想尝并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，品牌同时更多外资邮轮公司回归，品牌以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

面对这样的情况，创新尝MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，辣味中国市场潜力巨大，辣味不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，可口可乐与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，可口可乐中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，想尝让我们对中国市场更具信心和期待。据我了解，品牌现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，创新尝而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。张志伟：辣味周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

2023年，可口可乐中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我觉得，想尝国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。